Annadal: grote geld stuurt sociaal ontwerpers vooruit

Inhoudsopgave

Studentenhuisvester Xior is een miljardenbedrijf dat het terrein-Annadal gaat ontwikkelen. Maar voordat de bouwkranen worden opgericht, moet een ontwikkelaar tegenwoordig eerst de geesten rijp maken. Tijdens een informatieavond voor het 'ontwerp eerste fase Annadal' stuurde het grote geld van Xior maandagavond eerst verkenners het veld in. Behalve een stedebouwkundige (Franz Ziegler) en twee architecten, ook twee 'buurtontwikkelaars' en drie 'sociaal ontwerpers'.

De taak van al die mensen is om te polsen hoe de achter de tekentafels bedachte plannen en ideeën landen bij de buurtbewoners. Want Annadal moet een nieuw stuk stad worden: levendig, met een mix van studenten, senioren en starters. Geen rustige slaapwijk dus. Waar het voormalige ziekenhuis Annadal en de 'zusterflat' beeldbepalend zijn, moet het nieuwe Annadal straks een 'verbindingsschakel' vormen: tussen de jaren-vijftig parochiewijken en de binnenstad in.

Architecten-taal
Op de informatieavond in het Bonnefantencollege zijn tussen de honderd en tweehonderd mensen afgekomen. Er is een infomarkt met piepschuimen modelbouw van wat het zou kunnen worden. In de aula geeft architect Maikel Willems in architecten-taal uitleg over het eerste gebouw: goed voor 350 studentenkamers.

Dat gebouw - dat als eerste wordt gebouwd op de plek waar nu de tennisvelden liggen - volgt het lijnenspel van Annadal zelf. Dat gaat om de daklijnen, de kleurstelling, de materialisering, de volumes. "Vanuit de gemeente is er één beperking: de zusterflat moet het hoogste gebouw blijven in het gebied. De nieuwbouw die Xior in gedachten heeft is daarom ingetekend met een toren van tien verdiepingen."

Diverse functies
Het gebouw zelf is ontworpen met een binnenhof, waar de studenten elkaar kunnen ontmoeten en waar de overlast ook 'binnen' blijft. "Studenten zijn soms ongeleide projectielen", zegt Lars Mosman later bij een bord in de infomarkt. De studenten worden ook maximaal verleid om hun fiets in de voorziene fietskelder te zetten. De kortste ingang naar hun kamers ligt naast de fietsenkelder. In het gebouw moeten in de plint diverse functies komen zoals een horecagelegenheid die uitkijkt over het 'park', de groenstrook die er nu ligt. Ook een fysiotherapeut zou er moeten komen.

Tal van verbindingsroutes
Ziegler legt geïnteresseerden telkens opnieuw uit dat het terrein straks tal van verbindingsroutes ("alleen voor voetgangers en fietsers!") krijgt naar het stadscentrum. Liefst ook vanuit de huidige Annadal-wijk. De bewoners daar zijn er niet gerust op. "Hebt u wel eens gekeken naar Bureau Maastricht? De Belgische drugstoeristen stappen uit bij de Brusselsepoort, pinnen daar geld, lopen hier bij Annadal naar het parkje waar gedeald wordt bij het leven. Ik heb liever dat wij gescheiden blijven van Annadal zoals het nu is. Hoe zit dat straks met de veiligheid? Komen er camera's, handhavers?"

Parkeerdruk
Diverse bewoners maken zich ook zorgen over de parkeerdruk in hun buurt. "Studenten gaan niet betalen. Die zoeken net zo lang tot hun auto ergens gratis kan staan." Lars Mosman van bureau Dubbel L verzekert dat de plannen voldoen aan de eisen van het stadhuis, ook op het gebied van parkeren. Op het terrein zijn er nu 270 parkeerplaatsen. "Ja, daar parkeert nu iedereen maar dat komt omdat de slagboom tijdelijk stuk is."

Nog zeker drie jaar wachten
De eerste plannen zijn nu bekendgemaakt. Voordat de betonmolens draaien, zijn we zeker drie jaar verder. Als eenmaal begonnen wordt, kan het tempo omhoog. Studenten die nu nog in een ander complex wonen op Annadal kunnen dan verhuizen. Sommige oude gebouwen moeten helemaal tegen de vlakte en de rechtbank zou in 2030 kunnen verhuizen. Het ziekenhuis met de voormalige kerk, waar vroeger ook het mortuarium was, komen dan op de markt. Eigenaar het Rijksvastgoedbedrijf zal het gebouw waarschijnlijk verkopen aan de hoogst biedende.

In de folders wordt Annadal straks the place to be. Zeker voor studenten, en als het goed is ook voor senioren en starters. Dicht bij de historische binnenstad, maar toch ook net genoeg aan de rand ervan. Ziegler: "Dit is ook voor doorstromende senioren ideaal. En je kunt je auto ook nog kwijt onder de nieuwbouw straks."