Inhoudsopgave
Het buurtnetwerk van de Brusselsepoort slaat alarm over de nieuwe omgevingsvisie voor Maastricht-West. In de visie wordt hun buurt herhaaldelijk aangeduid als parkeer- en mobiliteitszone, terwijl andere functies van de wijk nauwelijks worden genoemd. De geplande uitbreiding van het winkelcentrum en de komst van het Sint-Maartenscollege zorgen volgens hen al voor toenemende parkeerdruk, maar de geplande Park & Ride aan de Via Regia zou het verkeersprobleem verder verergeren.
In gesprekken die de buurt de afgelopen jaren met de gemeente voerde, werd juist benadrukt dat meerdere P&R-locaties aan de rand van de stad zouden worden gerealiseerd. Dat zou verkeer eerder opvangen, doorrijden door woonwijken voorkomen en de druk gelijkmatig verdelen. “Het contrast met de huidige plannen kan niet groter zijn”, zeggen buurtvertegenwoordigers. “In heel Maastricht-West blijft uiteindelijk slechts één P&R over, midden in het hart van de wijk.”
De buurt stelt bovendien dat zij nauwelijks betrokken is bij de uiteindelijke besluitvorming. Het Goudappel-rapport, dat de locatiekeuze onderbouwt, werd pas recent met hen gedeeld. Volgens bewoners bevat het rapport wisselende beoordelingscriteria en lijkt het één vooraf gekozen locatie te rechtvaardigen. De teleurstelling wordt versterkt door eerdere ervaringen: bij de Noorderbrug en Randweg Noord werd beloofd dat het verkeer zou afnemen, maar nog altijd staan er dagelijks lange rijen auto’s vlak naast woningen en scholen.
Volgens buurtbewoners zal een P&R aan de Via Regia leiden tot verdere verkeersintensivering in Caberg, Malpertuis en de Brusselsepoort. Zij doen daarom een duidelijke oproep aan de gemeenteraad: heroverweeg de locatiekeuze en kies voor oplossingen die de leefomgeving daadwerkelijk beschermen. “Laat de Brusselsepoort een woon- en leefbuurt blijven, geen mobiliteitsknooppunt.”
Maurice Ubags
Van onze redactie
