Groene Loper wordt voorlopig een fietsstraat

Vanaf 1 mei, is de Groene Loper een fietsstraat tussen de Kolonel Millerstraat en de spoorwegovergang ter hoogte van de Bloemenweg. 

Het betreft een proefperiode, een zogenaamde pilot, van één jaar en er worden metingen vóór, tijdens en na die proefperiode gedaan. Aan de hand van deze metingen ontstaat er een goed beeld over de wijze waarop de fietsstraat gebruikt wordt. 

Uitgangspunt van deze pilot is dat op een fietsstraat de fietser centraal staat. Auto’s zijn nog wel toegestaan, maar zijn te gast. Dit betekent dat automobilisten hun snelheid moeten aanpassen en rekening moeten houden met de fietsers. Het doel is uiteindelijk dat snelle fietsers, zogenaamde doorfietsers, zich veiliger en comfortabeler voelen op de rijbaan De hoop is dat ze dan de middenstrook met gravel, het zogenaamde flaneerpad), niet meer gaan gebruiken. Dat zorgt voor meer veiligheid voor de gebruikers van het flaneerpad dat bedoeld voor mensen die wandelen of op een rustig tempo, pakweg 15 km/uur, fietsen.

Doorfietsen
Op verschillende plekken van de fietsstraat zijn verkeersborden geplaatst en heeft de gemeente extra “doorfiets” symbolen op het wegdek aangebracht. Daarnaast zijn deze zomer ook tijdelijke informatieborden op de fietsstraat geplaatst om automobilisten te wijzen op het gewenste gedrag.

Rood asfalt
Normaal gesproken worden fietsstraten in Maastricht geaccentueerd door het aanbrengen van rood asfalt. Denk bijvoorbeeld aan de Bilserbaan of simpelweg de meeste fietspaden langs doorgaande wegen. Bij de fietsstraat van de Groene Loper komt voorlopig echter geen rood asfalt. Dit omdat het een tijdelijke pilot van één jaar is. Op sommige delen van de weg, zoals de verkeersplateaus, ligt wel al rood asfalt.

Verkeersveiligheid
Deze pilot is een onderdeel van een bredere aanpak om de verkeersveiligheid op de Groene Loper te verbeteren. Eerder zijn al maatregelen genomen, zoals een maximumsnelheid van 30 km/u, aanpassingen aan kruispunten en oversteekplaatsen en de campagne ‘flaneerpad’ om veilig gedrag op het middenpad te stimuleren. Na afloop van de pilot worden alle resultaten geëvalueerd en wordt bepaald of en hoe de fietsstraat wordt voortgezet.

Groene Loper: alleen flaneren of toch fietsen?

De Groene Loper, een wandel- en fietsstrook vanaf de Landgoederenzone in het noordoosten van Maastricht tot en met (uiteindelijk) de Brightlands Campus in Randwyck, blijft in Maastricht de gemoederen bezighouden. Een strook van zo’n zeven tot acht kilometer lengte. De praktijk en het juridische kader blijken iets problematischer uit te

De Nieuwe Ster MaastrichtHub Brandts

Flaneren, ‘strolling together’: nieuwe etiquette Groene Loper

Een nieuwe ‘flaneer-etiquette’ wordt ingevoerd op het gele middenpad van de Groene Loper. Op tal van manieren worden met name fietsers gewezen op het gewenste gedrag. Dat is op het gele middenpad stapvoets rijden. Snelle fietsers worden steeds doorverwezen naar de rijweg, waar op het asfalt het nieuwe symbool voor

De Nieuwe Ster MaastrichtMaurice Ubags

Rood asfalt en drempels op Groene Loper

De Groene Loper gaat dan toch op de schop. De snelheid op de rijbanen van de Groene Loper terugbrengen naar 30 km per uur lukt niet met de geplaatste borden, zo bericht de gemeente Maastricht nu. Daarom wordt nu op een andere manier ingegrepen: er komen verkeersdrempels om de snelheid

De Nieuwe Ster MaastrichtMaurice Ubags

E-bikes Groene Loper naar de rijbaan

De gemeente Maastricht denkt aan maatregelen om (snelle) e-bikes te weren van de middenstrook van de Groene Loper. Officieel is er bij de middenstrook sprake van een shared space concept. Het is een gebied voor recreatief wandel- en fietsverkeer. Formeel is de strook aangewezen als voetgangersgebied, waarbij fietsen is toegestaan.

De Nieuwe Ster MaastrichtVan onze redactie