Inhoudsopgave
Komende maand verdwijnen 32 publieke laadpalen van Allego uit het Maastrichtse straatbeeld. Het tien jaar oude contract met Allego loopt af en de gemeente verlengt het niet — vooral omdat de laadtarieven fors hoger liggen dan bij de concurrent en de palen technisch verouderd zijn. Waar mogelijk komen op dezelfde plek nieuwe palen van Vattenfall terug.
De 32 laadpalen staan er al sinds 2016, toen Maastricht een contract sloot met Allego voor een exploitatieperiode van tien jaar. Die periode loopt nu af. Wethouder John Aarts (Mobiliteit en Duurzaamheid) legt in een brief aan de gemeenteraad uit waarom de gemeente besloot niet te verlengen: de palen zijn te duur in gebruik, technisch achterhaald en op sommige plekken gewoonweg niet meer op hun plek.
Onaantrekkelijk
Het tariefverschil is opvallend groot. Wie bij een Allego-paal laadt, betaalt 62 cent per kilowattuur. Bij Vattenfall — de huidige concessiehouder voor Brabant en Limburg — is dat 33 of 44 cent. Bovendien rekent Allego sinds vorig jaar een zogeheten connectietarief van drie euro per uur als een auto langer dan vijf uur aangesloten staat. Dat maakt de palen onaantrekkelijk voor gebruikers: ze staan bovengemiddeld vaak leeg, terwijl de parkeerplaatsen ernaast niet voor gewoon parkeren gebruikt mogen worden. Een dubbel verlies, dus.
Voor ongeveer de helft van de 32 locaties geldt bovendien dat de gemeente ze bij nader inzien liever kwijt is: de buurt is veranderd, de behoefte is verschoven, of de plek blijkt om andere redenen ongewenst. Op die plekken komt geen vervanging.
Dat klinkt als een stap terug in de verduurzaming van mobiliteit, maar de gemeente stelt dat het netwerk inmiddels breed genoeg is om de wegvallende palen op te vangen. In de afgelopen tien jaar zijn zo'n 500 publieke laadpalen geplaatst in Maastricht via de regionale aanbestedingsprocedure. Bij het plaatsen van nieuwe palen is al vooruitgelopen op het verdwijnen van de Allego-palen. Volgens wethouder Aarts is er voor vaste gebruikers altijd een alternatief binnen acceptabele loopafstand.
Van onze redactie
Van onze redactie
