Inhoudsopgave
Maastricht Airport heeft donderdag bij het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat een aanvraag ingediend voor een nieuwe vergunning, het Luchtvaartbesluit. Wordt de vergunning verleend dan hoopt de luchthaven rendabel te worden.
Het uitgangspunt van dit luchthavenbesluit is de verdere transitie van Maastricht Airport naar een duurzame en toekomstbestendige luchthaven. In de aanvraag zet de luchthaven nog steeds in op elektrisch vliegen, ondanks het feit dat deskundigen verwachten dat elektrisch vliegen op grote schaal pas over twintig tot dertig jaar aan de orde is.
In de aanvraag, omschrijft de luchthaven een aantal uitgangspunten die de hinder in de toekomst moet verminderen. Zo wil de luchthaven een uur later pas openen. Dat is om zeven uur. Nu is de luchthaven al om zes uur 's morgens open. Ook moet de start- en landingsbaan over de volle lengte van 2750 meter benut kunnen worden. Nu is dat nog 2500 meter. In de vergunningaanvraag staat ook dat Maastricht Airport minder vluchten wil laten landen en opstijgen in zuidelijke richting. Nu vertrekt nog 80 procent van de toestellen in die richting. In de toekomst moet dat 71% worden.
Peter Eberson
Van onze redactie
