Minister beslist uiteindelijk over lot Servaasbrug

Het is uiteindelijk de minister die beslist over het lot van de Servaasbrug in Maastricht. Wat uiteindelijk de set van maatregelen wordt om bij hoge waterstanden in Maas de stad droog en de scheepvaart veilig te houden, de stad heeft er wel invloed op maar geen zeggenschap over. Dat meldt wethouder Hubert Mackus in antwoorden op raadsvragen van 50PLUS.

De verreweg meest effectieve maatregel is het verwijderen van het 'obstakel' Servaasbrug. Die betonnen kolos weghalen betekent bij een verlaging van 50 centimeter van de waterspiegel bij hoogwater.

Zelfs maar de presentatie van die maatregel eerder dit jaar, waarbij nog gesproken werd over het 'aanpassen' van de Servaasbrug, leidde tot heftige en verontwaardigde reacties in de stad. Maastricht heeft de iconische Servaasbrug in haar hart gesloten. De brug heeft overigens historisch gezien geen waarde. De 'Aw Brögk' is een nieuwe betonnen brug, zeker geen overblijfsel uit de Romeinse of Middeleeuwse tijd.

Op vragen van 50PLUS antwoordt wethouder Hubert Mackus nu dat uiteindelijk de minister beslist over de voorstellen die allemaal gedaan worden. Gedacht kan dan ook worden aan het ophogen van de kademuren in Wyck, aan het verbreden van de Maas bij de Franciscus Romanusweg en bij Limmel aan de Maas, aan het weghalen van de Spoorbrug en aan het verhogen van dijken.

Mackus: "De verkenning Zuidelijk Maasdal is een project van meerdere partijen, waar ook de gemeente Maastricht betrokken is. De gemeente heeft daarmee weliswaar invloed op de agenda en uitwerking van de verkenning, echter de formele voorkeursbeslissing aan het einde van de verkenning wordt vastgesteld door de minister."

In zijn antwoord verwijst Mackus overigens naar eerdere soortgelijke studies in 2016 en 2019 waarin toen het aanpakken van de Maasbrug ook al is "beschouwd". Dat klopt, zoals blijkt uit onderstaande passages uit de rapporten die toen zijn opgegesteld.

De gemeente Maastricht draagt zelf € 15 miljoen bij aan de MIRT-verkenning Zuidelijk Maasdal, die momenteel loopt in het kader van hoogwater- en nautische veiligheid. Deze investering onderstreept de eigen betrokkenheid van de stad en het gedeelde belang. De raakvlakken tussen waterveiligheid, bereikbaarheid en gebiedsontwikkeling worden voorts onderschreven door de recent vastgestelde Omgevingsvisie, de gebiedsvisie Spoorzone en de Rijksmiddelen die in het kader van de Woningbouw op Korte Termijn-regeling aan Maastricht zijn toegekend — in totaal € 26,2 miljoen.

In het kader van de verkenning naar mogelijke maatregelen werd deze week al begonnen met proefboringen in de kademuren in Wyck, om te kijken hoe sterk die zijn.

Op zoek naar de geheimen van de kademuur

Hoe is de kademuur in Wyck tussen de Stadsbrouwerij en de Recentoren opgebouwd? Mergel, Naamse blauwsteen, beksteen. Hoe is de muur gefundeerd: op biezen matten, op houten palen of nog anders. En is met mortel gewerkt, of met cement? Hoe groot is de draagkracht van de muur? Zou je daar

De Nieuwe Ster MaastrichtMaurice Ubags

Servaasbrug slopen? Ineens is iedereen bij de les

De Servaasbrug slopen, de spoorbrug slopen, een muurtje van zeker tachtig centimeter op de oude kademuren in Wyck metselen, de ‘puist’ die bij De Griend de Maas insteekt weghalen, het Griendpark als ‘hoge grond’ nog verder verhogen. De dijken verhogen langs het nieuwe Limmel aan de Maas. Dijken verhogen bij

De Nieuwe Ster MaastrichtMaurice Ubags

Referendum: Servaasbrug, kades verhogen of natte voeten?

Hoe betrek je de burger dichter bij de lokale politiek? In de oude raadszaal in het stadhuis luisterde een volgepakt zaaltje naar enkele ideeën van Menno Hurenkamp en Evelien Tonkens, uitgenodigd door debatclub Studium Generale. Na afloop was er in hal van het stadhuis een borrel met bitterballen, vlees of

De Nieuwe Ster MaastrichtMaurice Ubags

Perikelen rondom de Aw Brögk

Een groot deel van de Maastrichtenaren staat al enige dagen op de achterste poten na het verschijnen van het nieuws rondom onze Aw Brögk. Gaat het icoon van Maastricht gesloopt worden? Het is inmiddels the talk of the town geworden. Wist je overigens dat, vóórdat onze stad in 1795 door

De Nieuwe Ster MaastrichtStefan Vrancken