Inhoudsopgave
Er lijkt alom enthousiasme te zijn voor de nieuwe, 140 meter lange, fiets- en wandelbrug over de Maas tussen Borgharen en Bosscherveld. Opmerkelijk is wel dat er geen verlichting is gepland op deze brug vanwege de aanwezigheid van fauna in het gebied.
Het lijkt erop dat hier twee belangen botsen. Enerzijds met het oog voor de fauna in het gebied, maar anderzijds wordt is er doorgaans politieke aandacht voor voldoende verlichting op donkere plekken voor fietsers in het kader van "Wij eisen de nacht op."
De bouw start over pakweg één maand en moet voor het einde van 2026 klaar zijn. Tijdens een recente bijeenkomst in Borgharen werden geïnteresseerden geïnformeerd door het bouwteam en ambtenaren. Het vertrouwen in dit project werd aangewakkerd en er was enthousiasme voelbaar voor een betere bereikbaarheid en verbinding van en naar (het centrum van) Maastricht.
Olifantenpad
Toch zijn er ook bedenkingen en wellicht zorgen. Het blijkt dat bij de aanlanding van de fiets- en wandelbrug bij Bosscherveld de fietsers eerst nog een "toeristisch" rondje moeten maken alvorens uit te komen op de Bosscherweg. Dat is heel leuk voor fietstoeristen, maar voor fietsers die snel willen zijn, bijvoorbeeld woon-werkverkeer, is dat heel vervelend. Het is niet ondenkbeeldig dat die een min of meer rechtstreeks zgn. olifantenpad zullen creëren tussen de aanlanding van de brug en de Bosscherweg.
Sociale veiligheid
Ook bij de fractie van SAB zijn er belangrijke zorgen. Tot hun verbazing is er geen verlichting op de brug aangebracht, vanwege de aanwezigheid van fauna in het gebied. Reden voor SAB om hierover vragen te stellen aan het college van B&W in Maastricht. Hoewel SAB het belang van natuurbescherming erkent, vinden zij dat ook de sociale veiligheid en toegankelijkheid zwaar moeten meewegen. Vooral in de avonduren kan het ontbreken van verlichting het gevoel van veiligheid verminderen, met name voor vrouwen, ouderen en andere kwetsbare groepen, en daarmee ook het gebruik van de brug beperken.
Afwegingen
SAB vraagt zich daarom af hoe het college deze afweging precies heeft gemaakt. Is er bijvoorbeeld gekeken naar alternatieve, diervriendelijke vormen van verlichting, zoals gedimd of gericht licht? En hoe wordt de impact van het ontbreken van verlichting op de sociale veiligheid beoordeeld, zeker in het licht van gemeentelijk beleid rond inclusiviteit en verkeersveiligheid?
Weert
In de door SAB gestelde vragen wordt verwezen naar de fiets- en voetgangersbrug Laarveld in Weert. Bij die brug is gekozen voor KALYPSO armatuur van het Duitse LED Linear. Bij dit systeem is er sprake van een zeer laag verbruik van 6W/m, maar met voldoende licht naar het wegdek. Het armatuur is in een hoek in de handregel gemonteerd om de lichtbundel richting te geven. Daarbij moet wel worden opgemerkt dat de Laarveld-brug over een drukke verkeersader gaat en niet door een natuurgebied.
Heroverweging
SAB roept het college op om deze belangen zorgvuldig tegen elkaar af te wegen en een eventuele aanpassing te heroverwegen als mocht blijken dat de veiligheid of het gebruik van de brug in het gedrang komt.
Hub Brandts
Hub Brandts
