Straatintimidatie vanaf fatbikes en werkbusjes

Vrouwen die alleen onderweg zijn, worden in Maastricht lastiggevallen met sissen, naroepen en nafluiten. Dat gebeurt ook vanuit auto’s, vanaf fatbikes en vanuit werkbusjes. Toch blijft het aantal meldingen bij de gemeente klein, ondanks een intensieve communicatiecampagne. Maastricht gaat medio november de route tussen Markt en station ter plaatse onderzoeken op mogelijkheden om de veiligheid te verbeteren.

Dat blijkt uit antwoorden van burgemeester Wim Hillenaar op raadsvragen van elf partijen over de aanpak van straatintimidatie en de uitvoering van de motie ‘Wij eisen de nacht op’. De vragen zijn gesteld door Volt, D66, CDA, GroenLinks, SPM, VVD, PvdA, SP, Partij voor de Dieren, M en SAB.

Sinds de opening van het gemeentelijke meldpunt medio mei 2025 zijn 47 meldingen ontvangen. Daarvan kwamen er 28 binnen sinds in december een campagne begon om het meldpunt bekender te maken. De laatste melding dateert volgens de beantwoording van mei 2026.

De campagne gaf aanvankelijk een kleine impuls, maar enkele maanden later liep het aantal meldingen weer terug. Het college benadrukt dat het aantal meldingen afhankelijk is van de bereidheid om incidenten te melden en daarom geen volledig beeld geeft van de werkelijke omvang van straatintimidatie.

Alleen onderweg

De meldingen gaan vooral over verbale intimidatie. Fysieke intimidatie wordt eveneens gemeld, maar minder vaak. Veel meldingen betreffen vrouwen die alleen onderweg zijn. Intimidatie vanuit of vanaf voertuigen, waaronder auto’s, fatbikes en werkbusjes, komt regelmatig terug.

Daarnaast leggen melders geregeld een verband met overlast door drugsgebruikers of -dealers, jongeren, daklozen en personen met onbegrepen gedrag. Ook klachten over de verlichting worden regelmatig genoemd in combinatie met gevoelens van onveiligheid.

De meldingen concentreren zich vooral op de as Vrijthof–Markt–bruggen–station. Ook het Stadspark en fiets- en andere tunnels worden regelmatig genoemd. Verder zijn er meldingen over verspreide locaties, vaak aan de randen van bewoonde gebieden.

Een eerste, kleinschalig onderzoek vanuit de Universiteit Maastricht laat grotendeels hetzelfde beeld zien. Daarin worden onder meer het stationsgebied, Mosae Forum, parken, tunnels en donkere stegen genoemd als plekken waar mensen zich minder veilig voelen.

Schouw

De gemeente wil medio november, naar Amsterdams voorbeeld, een schouw houden op de route tussen Markt en station. Daarbij wordt ter plaatse bekeken wat gevoelens van onveiligheid veroorzaakt en welke concrete verbeteringen mogelijk zijn. De schouw moet leiden tot een plan van aanpak met maatregelen die de veiligheid verhogen.

Het college ziet op basis van de huidige informatie nog geen locaties waar met eenvoudige ingrepen meteen een grote verbetering kan worden bereikt. De meldingen laten daarvoor een te wisselend patroon van tijdstippen en plekken zien.