Mercedes schrapt weer 70 banen in Maastricht

Inhoudsopgave

Bij het Mercedes-Benz Customer Assistance Center (CAC) in Maastricht verdwijnen opnieuw banen. Het gaat om zeventig arbeidsplaatsen. De medewerkers zijn intern geïnformeerd over de ingreep. Mercedes-Benz heeft het banenverlies nog niet publiekelijk bekendgemaakt.

Voor Maastricht betekent de nieuwe ingreep dat het Customer Assistance Center opnieuw kleiner wordt. Mercedes vermeldt op zijn internationale website dat de Maastrichtse vestiging momenteel 1.191 medewerkers telt.

Onduidelijk is vooralsnog welke functies precies verdwijnen, of er gedwongen ontslagen vallen en of werkzaamheden opnieuw naar het buitenland worden verplaatst. Mercedes-Benz heeft over de nieuwe reorganisatie in Maastricht naar buiten toe nog niets gecommuniceerd.

Het is niet de eerste grote ingreep bij het Customer Assistance Center in Maastricht. In 2023 kondigde Mercedes al aan dat 380 arbeidsplaatsen zouden verdwijnen. Volgens vakbond FNV ging het destijds om 240 vaste medewerkers en 140 werknemers met een tijdelijk contract. Een groot deel van het klantcontactwerk werd uitbesteed aan Teleperformance in Griekenland.

FNV reageerde destijds bijzonder kritisch. De vakbond sprak van een „ordinaire bezuiniging” en wees erop dat het werk feitelijk niet verdween, maar werd verplaatst naar een land waar de arbeidskosten aanzienlijk lager liggen.

Mercedes voerde destijds meerdere redenen aan voor de reorganisatie. Behalve kostenbesparingen speelden digitalisering en de elektrificatie van de auto-industrie een rol. Ook zou het steeds moeilijker zijn om medewerkers die Duits, Engels of Frans als moedertaal spreken naar Maastricht te halen. Het CAC moest na de reorganisatie verdergaan als een zogenoemd 'center of excellence'.

De nieuwe ingreep in Maastricht komt op een moment dat Mercedes-Benz en andere Duitse autofabrikanten zwaar onder druk staan. Vooral de concurrentie vanuit China is sterk toegenomen. Chinese fabrikanten als BYD produceren elektrische auto's tegen aanzienlijk lagere kosten en winnen snel terrein op de wereldmarkt.

Het Duitse concern probeert daarom zijn kosten structureel te verlagen. Dat gebeurt onder meer door meer automatisering en kunstmatige intelligentie, lagere logistieke kosten en het uitbesteden van werkzaamheden. Mercedes wil de productiekosten per auto vanaf 2027 ongeveer tien procent lager hebben dan in 2024.