Trappen Hoeg Brögk lijken niet meer te redden

De doorgeroeste trappen aan weerszijden van de Hoeg Brögk lijken niet meer te redden. Het cosmetisch oplappen zoals in 2023 nog is gebeurd door de trappen te verven heeft geen effect en is alleen maar camouflage van eerder gemaakte fouten bij het onderhoud.

Corrosie is het grote probleem bij de Hoeg Brögk, niet alleen bij de twee liften, die dit jaar voor 2,5 miljoen euro worden vervangen, maar vooral bij de trappen en inmiddels ook bij het voet- en fietspad op de brug, waar grote bruine plekken, veroorzaakt door zogeheten interkristallijne corrosie, zichtbaar zijn.

De Hoeg Brögk werd in 2003 geplaatst en geopend als nieuwe verbinding tussen Wyck-Ceramique en de oude binnenstad. Vanaf het begin vertoonden de trappen al verschijnselen van corrosie, maar dat werd in eerste instantie met een laagje verf gecamoufleerd.

Hardnekkig
In 2019, vijftien jaar na de ingebruikname van de brug, werd er voor het eerst groot onderhoud uitgevoerd. De traptreden werden gestraald en opnieuw geconserveerd. Bij dat onderhoud werden de oude trapneuzen verwijderd en werden nieuwe trapneuzen op de treden aangebracht. Dat bleek niet te helpen, want in 2023 moesten de trappen opnieuw geverfd worden. Ook dat had geen effect, want de trappen vertonen op dit moment grote roestplekken en op sommige plekken is de roest zo hardnekkig dat er gaten in de constructie dreigen te ontstaan.

Grote fouten
Deskundigen die zich na het artikel over de toestand van de brug bij De Nieuwe Ster hebben gemeld, zeggen dat de trappen ten dode zijn opgeschreven. Er zijn net als ruim 10 jaar geleden bij het Geusseltbad, waar ook sprake was van ernstige corrosie, grote fouten gemaakt. De situatie is nog verergerd bij het groot onderhoud in 2019, met het aanbrengen van de hoekprofielen (trapneuzen) op de treden. Door het boren in de treden voor het aanbrengen van de profielen en het bevestigen met blindklinknagels is de situatie verder verslechterd. De Hoeg Brögk is uitgevoerd in CrNI-staal, in de volksmond roestvast staal genoemd, materiaal dat niet blootgesteld mag worden aan hoge temperaturen bijvoorbeeld bij lassen of het gebruik van slijpschijven. Precies wat wel is gebeurd bij het groot onderhoud, met als gevolg dat corrosie makkelijk kon ontstaan. Dat proces van corrosie is niet meer te stoppen.

Bij de trappen en het voetpad van de brug gaat het specifiek om interkristallijne corrosie die in eerste instantie lastig te zien is, omdat de schade vaak onder het oppervlak ontstaat. Boven op de brug op fiets- en voetpad komt de ernstige corrosie nu aan het licht door de bruine roestplekken die overal opduiken van onder de toplaag. Het probleem bij de Hoeg Brögk is dat bij interkristallijne corrosie slechts een kleine hoeveelheid metaal hoeft te worden gecorrodeerd om toch grote schade aan de sterkte van de constructie te veroorzaken. Het proces van corrosie dat in gang is gezet is nu niet meer te stoppen.

Hoeg Brögk ligt er schandalig bij

Het is een van de eyecatchers van de stad. De moderne voetgangers- en fietsersbrug die wijk Wyck en Céramique met de binnenstad verbindt. Maar van de schoonheid van de brug bij de opening in 2003 is niet veel meer open. Roest heeft zich meester gemaakt van de trappen aan beide

De Nieuwe Ster MaastrichtPeter Eberson

Bert Jongen: Liften Hoeg Brök en Passarel sneller repareren

D66-raadslid Bert Jongen is de waakhond in de gemeente als het gaat om de toegankelijkheid van de stad voor mensen die minder mobiel zijn. Hij heeft het gehad met de lange duur dat de openbare liften bij de Hoeg Brök en bij de Passarel er vaak uit liggen. “Het duurt

De Nieuwe Ster MaastrichtMaurice Ubags