Luchthaven alleen nog in trek bij jobhoppers

Inhoudsopgave

Met de benoeming van Tjalling Boonstra tot Director Ground Handling krijgt Maastricht Airport opnieuw iemand in de top met een lange cv van kortlopende dienstverbanden. De eerder dit jaar aangetreden nieuwe CEO Cor de Man was de vierde directeur in vijf jaar tijd. Het lijkt erop dat de Limburgse luchthaven grote moeite heeft om goede topmanagers te vinden, maar vooral te houden.

En dat is misschien niet zo verwonderlijk als je bedenkt dat Maastricht Airport er financieel beroerd voor staat. Want welke topmanager zegt een goede baan op voor een onzeker avontuur in Beek, waar de provinciale politiek de luchthaven financieel in de lucht houdt.

Wat opvalt bij kandidaten die solliciteren op directiefuncties is dat ze in hun loopbaan nooit ergens lang blijven zitten. Zo is de nieuwe Director Ground Handling van Maastricht Airport nu begonnen aan zijn zesde baan binnen negen jaar, zo blijkt uit zijn LinkedIn-profiel. Langer dan ruim twee jaar ergens werken zat er niet in. Jobhoppen noemen ze dat. Het zegt niet alles, maar wel veel.

De nieuwe Handling-directeur werkte de afgelopen negen jaar voor zes werkgevers.

Ook de huidige CEO van de luchthaven dr. Cor de Man is niet iemand die zijn eerste dienstjubileum bij een bedrijf heeft gehaald de afgelopen jaren. Hij wisselde maar liefst vijf keer van baan in tien jaar tijd.

De huidige CEO van de luchthaven Cor de Man.

Het valt trouwens op dat De Man, die in februari van dit jaar als CEO begon nauwelijks zichtbaar is. Net zo onzichtbaar als de meest recente financiële gegevens van de luchthaven, die nog niet gedeponeerd zijn bij de Kamer van Koophandel. Gedeputeerde Stephan Satijn is met de provinciale staten- verkiezingen in aantocht al helemaal niet happig om met opnieuw slecht nieuws over de luchthaven naar buiten te komen.

Het cv van de huidige CEO van Maastricht Airport. Vijf keer van baan wisselen in tien jaar tijd.

Joost Meijs, de voorganger van de huidige CEO, hield het nog geen jaar vol bij Maastricht Airport. Begonnen op 1 oktober 2024 liet hij na tien maanden weten te vertrekken om te gaan werken bij de Luchtverkeersleiding Nederland op Schiphol. Het is nog te vroeg om te zeggen dat ook Cor de Man niet de man is voor Maastricht Airport, maar voor de aansturing van een bedrijf als Maastricht Airport is het geen goed teken dat het in de top een duiventil is.